质量好的压缩弹簧的高的抗压强度：为提升弹簧缓解疲劳毁坏和抗松驰的工作能力，弹簧原材料应具备高的抗拉强度与延展性極限，特别是在要有高的屈强比。在一般 状况下，原材料的延展性極限与抗拉强度正比，因而压缩弹簧设计和制作者一直期待原材料具备高的抗拉强度.而弹簧原材料的抗压强度和抗拉强度较贴近，如冷拉合金钢丝的约为的90%上下：因为抗压强度比抗拉强度非常容易测得，在原材料供货中出示的全是抗压强度，故在设计方案生产制造时一般都用抗压强度做为根据。但原材料的抗压强度并并不是越高越好，抗压强度过过高减少原材料的塑性变形和延展性，提升延性趋向。原材料抗压强度的高矮两者之间成分、合金成分、调质处理情况、冷拉(拉拨或冷轧)水平以及他加强加工工艺等要素相关。抗压强度与疲劳也是一定的关联，当原材料的在1600MPa下列时，其疲劳随抗压强度的提高而提高。

质量好的压缩弹簧是一种由金属线材加工而成的线成型五金配件,按原材料的不同,有部分弹簧可以不需要电镀,如:铜制弹簧、质量好的压缩弹簧，其他材质的弹簧都需要进行电镀处理，如：铁线弹簧、锰钢弹簧等等，因为部分的金属材料如果没有与空气隔离外露的时间久了将会被腐蚀，与空气接触会让金属材料生锈，腐化。

质量好的压缩弹簧减震器的功效 以便降低前边提及的路应对车子的震动和冲击性，必须弹簧把这种消化吸收震动和冲击性的动能，质量好的压缩弹簧在悬挂系统中就是说一个储能技术元器件，可是临时保存起来还不好，也要把这种对车子乘座舒适度和控制可靠性不好的卡路里消耗掉，它是就到减震器出场了，油压式减震器的原理是当窗框与车桥作往复式相对速度，而活塞杆在缸套内反复运动时，减震器罩壳内的液压油便不断地从一个内壁根据一些狭小的孔隙度注入另一内壁，这时，孔边与液压油间的磨擦及液體分子结构滚动摩擦力便产生对震动的阻尼系数，使车体和窗框的震动能量转化为能源，而被液压油和减震器罩壳所消化吸收，随后散到空气中。简易的说就是说，将机械能转换为能源。假如减震器在实验台持续运行十多分钟，减震器贮液压缸表面会越来越十分热，乃至发烫。

5．腐蚀介质弹簧在腐蚀介质中工作时，由于表面产生点蚀或表面晶界被腐蚀而成为疲劳源，在变应力作用下就会逐步扩展而导致断裂。例如在淡水中工作的弹簧钢，疲劳仅为空气中的10%~25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响，不仅与质量好的压缩弹簧受变载荷的作用次数有关，而且与工作寿命有关。所以设计计算受腐蚀影响的弹簧时，应将工作寿命考虑进去。 　　在腐蚀条件下工作的质量好的压缩弹簧，为了保证其疲劳强度，可采用抗腐蚀性能高的材料，如不锈钢、非铁金属，或者表面加保护层，如镀层、氧化、喷塑、涂漆等。实践表明镀镉可以大大提高弹簧的疲劳。

1．质量好的压缩弹簧屈服强度材料的屈服强度和疲劳之间有一定的关系，一般来说，材料的屈服强度越高，疲劳强度也越高，因此，为了提高弹簧的疲劳强度应设法提高弹簧材料的屈服强度，或采用屈服强度和抗拉强度比值高的材料。对同一材料来说，细晶粒组织比粗细晶粒组织具有更高的屈服强度。 　　2．表面状态应力多发生在弹簧材料的表层，所以质量好的压缩弹簧的表面质量对疲劳强度的影响很大。弹簧材料在轧制、拉拔和卷制过程中造成的裂纹、疵点和伤痕等缺陷往往是造成弹簧疲劳断裂的原因。