实际上不以为然，考虑到一个优质异形弹簧减震器的优劣，要从它对全车功效的安全系数和舒适感两层面开展综合性考虑。片面性地注重越“软”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精确的。实际上，安全系数(安全性能)和舒适感一直以来就是说必须相互之间让步的。 在技术上而言，优质异形弹簧减震器的“软”“硬”和柴油发动机一样是能够校准的，可是做为为十分重视安全系数的汽车的弹簧减震器配生产商，弹簧减震器能够保证的全车安全系数也一直是全部生产商所坚持不懈的，尤其是在车子汽车行使的全过程中、实时路况不尽人意时，安全系数就看起来至关重要。因此许多生产商在这里2个尤为重要的要素中寻找一个较有效的均衡点，对舒适感干了一定的校准来确保安全系数。

优质异形弹簧原材料的表层缺点，如裂痕、伸缩、鳞皮、生锈、凹痕、刮痕和压印等，都易使弹簧在工作中全过程中导致应力。其应力的位置经常是导致疲惫毁坏的疲惫源。 疲惫源还易在表层渗碳的位置先产生，因而严控渗碳层深层也是一个很重要的质量标准。 为提升优质异形弹簧原材料的工艺性能，能够对原材料表层开展抛光或打磨抛光，在不锈钢丝拉拨前选用去皮加工工艺剥除一层原材料外皮，那样能够 将绝大多数表层缺点除掉。弹簧调质处理时可选用操纵氛围或热处理加工，避免表层渗碳和空气氧化。

优质异形弹簧物理性能的不锈钢弹簧可分成拉伸弹簧、压簧,优质异形弹簧和弯折弹簧,依据样子可分成盘弹簧,圆弹簧、钢板弹簧、压缩弹簧、截锥涡卷弹簧和扭杆弹簧等。一般圆柱体弹簧非常简单,能够依据这类状况被做成多种类型的，构造简易，因而程序运行是普遍的。一般来说，弹簧应当具备高弹力極限、强度、断裂韧性和耐蚀性能等。一般应用的原材料全是在上面提及的。选用直徑低于20mm的冷盘，不锈钢弹簧在生产制造后应被卡紧或打磨抛光，进而提升弹簧的承载力和表层光滑度。

异形弹簧配件考虑所述特性规定，工具钢务必具备优质的冶金工业品质，包含严控的成分、高的纯真度、低的残渣成分、低的非金属材料参杂物成分，并操纵其形状、粒度分布和。 除此之外还规定钢制的匀称性和可靠性。工具钢还应具备优良的工艺性能和高精密的外观设计和规格。异形弹簧配件在工具钢生产制造中已普遍选用轧钢。与模铸对比，选用轧钢可根据电磁感应拌和、超低温锻造等技术性减少钢的缩松，提升钢制的匀称性;降低二次空气氧化，改进钢的表层渗碳;使钢的机构和特性平稳、匀称；

　　3．尺寸效应材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算优质异形弹簧的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。 　　4．异形弹簧配件冶金缺陷冶金缺陷是指材料中的非金属夹杂物、气泡、元素的偏析，等等。存在于表面的夹杂物是应力集中源，会导致夹杂物与基体界面之间过早地产生疲劳裂纹。采用真空冶炼、真空浇注等措施，可以大大提高钢材的质量。

优质异形弹簧材料表面粗糙度愈小，应力集中愈小，疲劳强度也愈高。材料表面粗糙度对疲劳的影响。随着表面粗糙度的增加，疲劳下降。在同一粗糙度的情况下，不同的钢种及不同的卷制方法其疲劳降低程度也不同，如冷卷弹簧降低程度就比热卷弹簧小。因为钢制热卷弹簧及其热处理加热时，由于氧化使弹簧材料表面变粗糙和产生脱碳现象，这样就降低了优质异形弹簧的疲劳强度。 　　对材料表面进行磨削、强压、抛丸和滚压等。都可以提高弹簧的疲劳强度。